In occasione del salone aeronautico ILA di Berlino, Airbus Helicopters presenta la versione senza pilota del suo collaudato H145, l’U145, esponendo un modello in scala reale del nuovo elicottero.
L’U145 va ad arricchire l’offerta di elicotteri e sistemi aerei senza pilota (UAS) di Airbus.
Il primo volo con un pilota di sicurezza a bordo è previsto per la fine del 2026, con l’entrata in servizio all’inizio del prossimo decennio.
“Con l’U145, offriamo ai nostri clienti una versione autonoma e senza pilota del nostro elicottero H145, combinando la collaudata cellula, la potenza e il carico utile dell’H145 con l’autonomia di un UAS“, ha dichiarato Matthieu Louvot, CEO di Airbus Helicopters. “Per sviluppare l’U145 e le sue capacità come UAS multi-missione, collaboreremo con partner leader nel settore delle missioni autonome per espandere ulteriormente l’ecosistema UAS in Europa“, ha aggiunto.
L’H145 è il secondo elicottero con equipaggio che Airbus sta convertendo in una versione senza equipaggio, dopo il VSR700, derivato dal Cabri G2.
Caratteristiche del U145
L’U145 sarà dotato di una suite di sensori specializzata e di intelligenza artificiale per la piena autonomia.
Rispetto ad un elicottero H145 con equipaggio, l’U145 non avrà una cabina di pilotaggio fisica ed includerà importanti adattamenti per il trasporto merci, come un portellone anteriore integrato con un tavolo di carico pieghevole ed un pianale di carico dedicato.
Con un peso massimo al decollo (MTOW) di 3.800 kg, l’U145 è in fase di sviluppo come soluzione agnostica per missioni in applicazioni civili e militari, principalmente per il trasporto di merci ad alto volume.
Il suo design modulare supporta l’espansione in ruoli quali gestione delle emergenze, lotta antincendio, ricognizione armata, sorveglianza, funzionalità di nave madre per droni per effetti aerei, ambito in cui Airbus collabora con MBDA, nonché la collaborazione tra velivoli con e senza equipaggio.
Negli Stati Uniti, Airbus US Space & Defense, insieme ai suoi partner Shield AI, L3 Harris e Parry Lab, offre al Corpo dei Marines un elicottero sviluppato specificamente per gli Stati Uniti, l’MQ-72C, una variante completamente autonoma del collaudato Lakota UH-72B, adattata alle loro esigenze specifiche.
Lo stato del programma H145
In totale, sono oltre 1.800 gli elicotteri della famiglia H145 in servizio per missioni militari, parapubbliche e civili, con un totale di oltre 8,5 milioni di ore di volo.
Alimentato da due motori Safran Arriel 2E, l’H145 è dotato di un sistema di controllo digitale del motore a piena autorità (FADEC).
La sua impronta acustica particolarmente bassa rende l’H145 l’elicottero più silenzioso della sua categoria, mentre le sue emissioni di CO2 sono le più basse tra i concorrenti.
Airbus offre una gamma completa di sistemi aerei senza pilota attraverso le sue divisioni Elicotteri e Difesa e Spazio. L’intera gamma è stata rinominata per allinearla ai prodotti elicotteri e ad ala fissa.
Fonte e foto credit @Airbus Helicopters
