Il Ministero delle Forze Armate francesi ha annunciato che lo scorso 14 aprile 2026, la Direction générale de l’armement (DGA) ha ordinato otto sistemi VARDA (Advanced Air Detection Vehicle), costituiti dal radar Saab Giraffe 1X in banda X integrato a bordo di un veicolo tattico Scania (Paladin 4×4). Questo ordine si aggiunge ad un ordine iniziale di otto sistemi che era stato effettuato lo scorso 29 dicembre 2025.
Questi 16 sistemi sostituiranno parte della capacità di rilevamento e sorveglianza aerea a bassa quota dell’Armée de Terre, attualmente basata sui veicoli radar NC1 30 e NC1 40, entrati in servizio nel 1995.
Questi ordini sono stati effettuati dalla DGA nell’ambito del Fondo di acquiszione rapida (FAR) in assenza di una soluzione francese immediatamente disponibile.
Pertanto, la DGA ha optato per l’acquisizione di apparecchiature standard di comprovata esperienza che richiedono modifiche minime da parte di Saab e Scania.
I primi otto sistemi saranno consegnati nel corso del 2026 ed i successivi otto nella prima metà del 2027.
Le capacità di difesa aerea a bassa quota dell’Armée de Terre mirano a creare una bolla di difesa aerea protettiva per le forze di terra impiegate nelle operazioni.
In attesa dell’arrivo delle versioni anti-drone ed anti-superficie del veicolo Serval 4×4, questi ordini mirano a rafforzare le capacità di rilevamento a bassa quota dell’Armée con una capacità intermedia a partire dal 2026.
La scelta del Giraffe 1X nell’ambito del FAR
La DGA ha selezionato la soluzione offerta dai produttori svedesi Saab e Scania, che prevede l’impiego di apparecchiature collaudate ed immediatamente disponibili, in grado di soddisfare al meglio i requisiti operativi.
Questo acquisto, effettuato nell’ambito del FAR, dimostra la capacità della DGA di rispondere rapidamente alle esigenze urgenti delle Forze Armate, acquisendo sistemi standard o che richiedono modifiche minime dai nostri partner europei.
Questo meccanismo FAR, istituito nel 2023, riduce i tempi necessari per l’acquisizione delle apparecchiature, dalla manifestazione iniziale del requisito fino al loro impiego da parte delle Forze Armate.
Il radar Giraffe 1X
Il radar Giraffe 1X a scansione elettronica attiva (AESA) di Saab è in grado di rilevare un’ampia gamma di minacce aeree in un raggio di 360°, dai micro-droni agli aerei da combattimento, a distanze di diversi chilometri.
La sua portata è di circa 75 km ed è in grado di tracciare fino a 600 bersagli in contemporanea; offre un monitoraggio ambientale completo ed una determinazione precisa dell’altezza, della direzione e della velocità dei bersagli mettendo in condizione gli operatori della difesa aerea di operare al meglio.
Il sistema di Saab offre prestazioni avanzate nel campo della guerra anti-drone e consente l’utilizzo della modalità C-RAM (Counter Rocket Artillery and Mortar), che permette il rilevamento ed il tracciamento delle munizioni dal punto di lancio al punto di impatto.
Inoltre, questo radar multi-missione è un sistema compatto, rapidamente dispiegabile ed integrabile su diverse piattaforme; nelle fila del’Armée de Terre sarà destinato ad essere integrato sul veicolo Serval 4×4; il radar può essere montato su un albero telescopico installato su una piattaforma veicolare anche blindata come nel caso del Serval 4×4, aumentando la mobilità del sistema e la protezione degli operatori.
Il sistema radar Giraffe 1X di Saab offre anche aggiornamenti software continui per rispondere ed adattarsi alle minacce emergenti.
Già in occasione dei Giochi Olimpici e Paralimpici di Parigi 2024 erano stati dispiegati a Parigi e Marsiglia due sistemi radar Giraffe 1X da parte dell’Armée de l’Air et de l’Espace, per potenziare le capacità di rilevamento dei sistemi anti-drone.
Il veicolo multiruolo Scania per l’Armée de Terre
Il veicolo multiuso Scania, che trasporterà il radar Giraffe 1X, sarà adattato ai requisiti operativi dell’Armée de Terre.
Nello specifico, la piattaforma posteriore ospiterà non solo il radar stesso, ma anche un gruppo elettrogeno che soddisfi i requisiti di autonomia elettrica del radar.
Anche l’interno della cabina del veicolo Scania sarà modificato con sedili e schermi aggiuntivi per consentire il trasporto simultaneo di un conducente, un comandante del veicolo e tre operatori di sistema.
Questi veicoli per l’Armée de Terre saranno prodotti in Francia, ad Angers ed anche l’integrazione del radar sul telaio avverrà in Francia da parte di Scania.
La partnership privilegiata tra Francia e Svezia
L’acquisizione dei radar Giraffe 1X è frutto della stretta collaborazione in atto tra Francia e Svezia.
La DGA ha lavorato in coordinamento con le sue controparti svedesi, Försvarets materielverk (FMV) che è l’Agenzia per gli appalti della Difesa e Saab che produce i detti radar, per garantire la compatibilità delle apparecchiature con i sistemi esistenti e per assicurare una loro rapida integrazione nelle Forze Armate francesi.
Quest’ulteriore cooperazione internazionale rafforza i legami tra i due Paesi e contribuisce all’interoperabilità dei rispettivi sistemi di difesa.
Fonte Ministero delle Forze Armate francesi
Immagine credit @Saab
