Il Belgio ha deciso di acquistare elicotteri pesanti da trasporto per potenziare le sue Forze Armate.
Il programma prevede un budget approvato dal Governo di 1,3 miliardi di euro.
I concorrenti maggiormente plausibili
Non è noto il numero e la tipologia di elicotteri che saranno acquistati; al momento sul mercato sono presenti i due modelli, entrambi statunitensi, CH-47F Block II Chinook e CH-53K King Stallion.
Il primo prodotto da Boeing è dato per favorito considerato che, oltre dal US Army, è stato adottato in Europa tra gli altri Paesi da Regno Unito, Italia, Spagna, Paesi Bassi e recentemente in enorme numero (60 elicotteri) dalla Germania.
Il secondo. il King Stallion, allestito da Sikorsky (Lockheed Martin) al momento può contare “solo” sulle commesse del USMC che ha un requisito per duecento CH-53K e dell’Aeronautica Israeliana che ne ha ordinato, fin qui, dodici esemplari per la sostituzione degli anziani CH-53D in servizio da più di cinquanta anni ed ha costi superiori rispetto al Chinook.
In Belgio i nuovi elicotteri prenderanno il posto della versione terrestre del NH-90 (costruita da Airbus) che hanno avuto problemi di operatività e di costi fuori controllo e sono stati al centro di polemiche virulente.
Le Forze Armate di Bruxelles impiegheranno i nuovi elicotteri per il trasporto truppe, il supporto alle Forze Speciali, l’evacuazione sanitaria (MEDEVAC) e per missioni di Protezione Civile.
Curiosamente, l’unico Paese europeo di grande importanza che non ha adottato elicotteri da trasporto pesante (nonostante le richieste dei vertici militari più o meno palesi in tal senso…) rimane la Francia che, peraltro, è e sarà “circondata” da Paesi dotati di elicotteri di questo genere.
Foto credit @Boeing
