redazionaleGeneral Atomics Aeronautical Systems Inc. (GA-ASI) ha completato con successo i principali test a livello di sistema per il nuovo Protector RG Mk1 Remotely Piloted Aircraft (RPA).
Il Protector è la versione della Royal Air Force britannica dell’MQ-9B SkyGuardian, che è l’ultimo modello di RPA di GA-ASI ed è sulla buona strada per diventare il primo RPA certificato al mondo a media altitudine e lunga durata (MALE).
Il primo Protector dovrebbe completare il suo programma di test e valutazione alla fine del 2022 e arrivare nel Regno Unito nel 2023.
I test recentemente completati includono la resistenza statica su larga scala, la frequenza irradiata ad alta intensità (HIRF) e le prove ambientali. La maggior parte dei test sono stati eseguiti da GA-ASI utilizzando finanziamenti interni di ricerca e sviluppo con la Royal Air Force (RAF) e la US Air Force che supportano elementi chiave dei test HIRF.
l test Full-Scale Static (FSS) ha incluso più prove di stress in cui la fusoliera completa, le ali, le code e il carrello di atterraggio sono stati testati al 150% dei carichi operativi più elevati. FSS testa la resistenza di tutte le principali strutture del velivolo, verificandone la sicurezza e l’affidabilità quando viene utilizzato alle massime velocità e carichi G. Questa è la chiave per dimostrare l’aeronavigabilità del velivolo, che consentirà al Protector di volare in tutte le rotte civili e militari dello spazio aereo britannico e internazionale.
I test ambientali si sono svolti presso il McKinley Climatic Laboratory della Eglin Air Force Base e hanno presentato una varietà di prove, come temperatura estremamente fredda (a -33 gradi Celsius), ghiaccio in volo, nebbia super raffreddata, pioggia in volo, alta umidità ed alta temperatura.
Le prove a frequenza irradiata ad alta intensità sono state eseguite presso l’Electromagnetic Environmental Effects (E3) Test Facility sita presso la Naval Air Station di Patuxent River, dove il Protector è stato sottoposto a radiazioni elettromagnetiche ad alta intensità attraverso l’intero spettro elettromagnetico operativo. Il programma di prove includeva anche i test Hazards of Electromagnetic Radiation on Ordnance (HERO) per il carico di armi destinato al Protector.
Fonte General Atomics Aeronautical Systems Inc.
