Huntington Ingalls Industries (HII), in collaborazione con MetalCraft Marine, ha comunicato di aver consegnato e sottoposto a prove in mare due imbarcazioni di superficie senza equipaggio (USV) assegnate nell’ambito di un contratto della Defense Innovation Unit (DIU) per la realizzazione di prototipi di imbarcazioni autonome di dimensioni ridotte per il Corpo dei Marines degli Stati Uniti.
I due USV autonomi ROMULUS-25 sono stati consegnati nello scorso mese di dicembre 2025 e hanno supportato con successo le prove e la dimostrazione di comportamenti di missione autonomi avanzati in mare.
Il ROMULUS-25, basato sulla suite di autonomia Odyssey sviluppata da HII, si basa su migliaia di ore di operazioni in mare di successo e dimostra come i sistemi senza pilota scalabili e dotati di intelligenza artificiale (AI) possano estendere la portata, la permanenza e l’efficacia delle forze navali.
Caratteristiche del ROMULUS-25
Il ROMULUS-25 è un’imbarcazione da intercettazione ad alta velocità di 27 piedi (circa 8,2 metri) progettata per trasportare fino a 1.000 libbre (circa 450 kg) di carico utile e con un’autonomia fino a 1.000 miglia nautiche (circa 1.600 km).
Completamente in grado di operare in modo autonomo, l’imbarcazione (AUSV) è alimentata dal sistema di autonomia basato sull’intelligenza artificiale Odyssey di HII, che integra molteplici sensori ed attuatori per consentire operazioni marittime coordinate e multidominio a supporto del USMC, nonché delle US Navy ed USCG e Marine militari alleate.
Grazie al suo design riconfigurabile, il ROMULUS-25 rappresenta un moltiplicatore di forze per le flotte navali e i reparti anfibi, potendo essere impiegato principalmente per compiti ISR e Targeting con apposita suite EO/IR per la sorveglianza, tracciamento ed illuminazione dei bersagli, per la protezione rilevando e contrastando UAS e velivoli con apposito armamento e per le operazioni multi-dominio con il trasporto, rilascio e recupero di Unmanned Underwater Vehicles (UUV) e sistemi aerei (UAS).
Il ROMULUS-25 fa parte della più ampia famiglia di USV (veicoli di superficie senza equipaggio) di HII, che spazia dai micro-USV di 2,1 metri al ROMULUS-190, un USV in alluminio di 58 metri di lunghezza in grado di trasportare carichi utili multipli in container standard.
Il sistema di autonomia Odyssey
Negli ultimi cinque anni, l’autonomia di Odyssey è stata convalidata attraverso oltre 2.200 ore di operazioni autonome durante prove ed esercitazioni guidate dal US Department of War (US DoW).
Il sistema di autonomia Odyssey è stato implementato da HII su oltre 30 piattaforme, accumulando più di 12.000 ore di operazioni in mare con successo.
La sua architettura modulare a sistemi aperti (MOSA) e il design basato sui servizi consentono l’integrazione con la rete di puntamento HII Minotaur, migliorando le operazioni a livello di missione e le capacità periferiche attraverso il riconoscimento e l’identificazione dei contatti basati sull’intelligenza artificiale.
Odyssey Autonomous Control System consente la completa gestione di sensori, navigazione, propulsione, controllo del veicolo e gestione del carico utile e funziona in ambienti multidominio con larghezza di banda limitata o assente e con comunicazioni satellitari assenti o disturbate dalle contromisure elettroniche nemiche.
Il software segue gli standard governativi e industriali più stringenti come l’UMAA (Unmanned Maritime Autonomy Architecture), ROS (Robot Operating System) e DDS (Data Distribution Service) il che consente di integrare rapidamente sensori, armamenti o algoritmi di terze parti senza dover riprogettare il codice centrale.
Odyssey integra algoritmi predittivi per il rispetto delle regole internazionali per prevenire gli abbordi in mare (COLREGS), garantendo che il mezzo su cui è installato eviti gli ostacoli e navighi in sicurezza anche nel traffico marittimo civile senza causare collisioni.
Il software di HII permette a singole unità od a interi sciami di droni di coordinarsi tra loro con i veicoli che comunicano in tempo reale per suddividersi i compiti senza necessità di continui interventi umani.
Fonte e foto credit @Huntington Ingalls Industries (HII)
