L’Aeronautica Militare Italiana sta intraprendendo un significativo programma di modernizzazione della sua flotta di aerocisterne, con l’obiettivo di potenziare le capacità di rifornimento in volo e di trasporto strategico.

Questo progetto prevede l’acquisizione di sei nuovi aeromobili tanker bimotore, selezionati attraverso una gara internazionale che ha visto la partecipazione di principali costruttori aeronautici.

Il programma, con un investimento stimato di circa 1,41 miliardi di euro, si estenderà fino al 2035, garantendo all’Italia una maggiore autonomia operativa e una migliore interoperabilità nelle missioni internazionali.

Questo importo copre sia l’acquisto degli aeromobili sia il servizio di supporto logistico integrato per un periodo decennale. In precedenza, nel 2022, era stato considerato un investimento di 1,12 miliardi di euro per l’acquisizione di sei Boeing KC-46A, comprensivo di supporto logistico iniziale di cinque anni.

Tuttavia, con la revisione del programma e l’emissione di una nuova determinazione a contrarre nel 2024, l’importo è stato aggiornato a 1,4 miliardi di euro, riflettendo le mutate esigenze operative e le specifiche tecniche richieste.

Requisiti Tanker Aeronautica Militare

Requisiti Generali

Prestazioni di Volo

Capacità Rifornimento in Volo

Capacità Trasporto

Avionica e Comunicazioni

Sistemi di Protezione

Supporto Logistico

Requisiti vs A330 MRTT e KC-46 Pegasus

Prestazioni di Base

Capacità Rifornimento

Capacità Trasporto

Struttura del Cronoprogramma

Il cronoprogramma è suddiviso in 10 lotti principali, ognuno dei quali prevede specifiche attività tecniche, fasi di consegna e supporto logistico:

1. Attività tecnico-ingegneristiche iniziali: Comprendono la revisione dei requisiti di sistema (SRR), la definizione del progetto preliminare (PDR) e la revisione del design critico (CDR).
   • Tempo stimato: T0 + 1-6 mesi.
2. Consegna dei sei velivoli Tanker: Ogni velivolo attraversa le fasi di acquisizione di componenti principali (long lead items), allestimento iniziale e completo, e infine consegna con verifica tecnica.
   • Primo velivolo: T0 + 7-11 mesi.
   • Ultimo velivolo: T0 + 36-40 mesi.
3. Addestramento iniziale: Include corsi per equipaggi di volo e manutentori per garantire un utilizzo e una manutenzione ottimale degli aeromobili.
   • Tempo stimato: T0 + 17-18 mesi.
4. Servizi performance-based (PB): Questi servizi coprono il supporto logistico iniziale per garantire efficienza operativa, con verifiche trimestrali.
   • Periodo stimato: Dal T0 + 19 mesi in avanti, per 12 mesi successivi alla consegna dell’ultimo velivolo.
5. Attività non programmate: Un lotto dedicato per gestire esigenze emergenti e aggiornamenti tecnici futuri, garantendo la flessibilità operativa.