La portaerei della Flotta italiana, Cavour, ha ricevuto dal NAWCAD WOLF l’Instrument Carrier Landing System AN/SPN-41B in tempi strettissimi.
Secondo quando riferito la Marina Militare avrebbe richiesto la sostituzione del vecchio sistema due anni fa ma i fondi sono arrivati solamente nel settembre 2019 con la richiesta di consegnarlo nella prima porzione del 2020.
Con tempi di consegna record e cannibalizzando parti ad altri sistemi gli installatori statunitensi completeranno l’installazione dell’AN/SPN-41B entro la fine marzo con il raggiungimento della certificazione Precision Aircraft Landing System a settembre.
L’AN/SPN-41B è parte della modernizzazione richiesta all’unità navale per operare il cacciabombardiere multiruolo F-35B. Il sistema americano, molto simile ad un Instrument Landing System, è stato testato anche sulla portaerei inglese Queen Elizabeth. E’ installato su diverse unità statunitensi come portaerei nucleari (CVN) e LHD fin dagli anni 80′.
JPALS vs AN/SPN-41B
In realtà non si tratta dell’ultimo ritrovato nel campo. Il JPALS, che impiega anche il sistema GPS, è stato progettato ad hoc per fornire assistenza a F-35C e F-35B. Fornisce i dati in modo criptato ed è anche dispiegabile sul campo grazie ad una versione mobile. L’US Navy acquisterà 22 JPALS. Ne abbiamo parlato qui a giugno.
Tenuto conto che moltissime navi hanno ancora l’AN/SPN-41B la Navy, nel 2015, ha lanciato un programma di estensione della loro vita operativa di altri 15 anni.
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