In Australia C2 Robotics ed il suo partner europeo Eurobotics GmbH hanno annunciato di aver raggiunto un importante traguardo con la vendita del veicolo sottomarino senza equipaggio di grandi dimensioni Speartooth (LUUV) alla Marina della Repubblica Federale Tedesca.
A sostenere questo annuncio per l’azienda di proprietà australiana c’era l’Onorevole Pat Conroy, Ministro per l’Industria della Difesa di Canberra, presso la sede centrale di C2 Robotics a Melbourne.
Il veicolo sottomarino senza equipaggio Speartooth LUUV è stato progettato da C2 Robotics per offrire capacità sottomarine scalabili ed economicamente vantaggiose per missioni di intelligence, sorveglianza, ricognizione (ISR) ed attacco.
Le sue dimensioni ridotte ed il costo unitario contenuto gli consentono di operare in ambienti ostili e di generare una massa di forze in modi impossibili per le piattaforme tradizionali.
I successi ottenuti in Australia, Stati Uniti ed ora Germania
Lo Speartooth un sistema modulare, progettato per agire in collaborazione con la difesa australiana e, dal maggio 2026, è stato esportato negli Stati Uniti ed ora anche in Germania.
In Australia tale LUUV è stato inserito ufficialmente nella 2026 National Defence Strategy (NDS) del Governo di Canberra, che prevede un forte investimento per una flotta di questi veicoli subacquei.
Sempre nel maggio di quest’anno C2 Robotics ha provveduto a consegnare alla US Navy un esemplare di Speartooth per eseguire sperimentazioni.
Il LUUV Speartooth rientra nell’ambito della Maritime Autonomous Systems Unit (MASU) che la Royal Australian Navy (RAN) ha in corso di organizzazione con l’obiettivo di aumentare la portata e la resilienza della flotta.
Caratteristiche del LUUV Speartooth
Il veicolo sottomarino è dotato di aperture o scomparti con portelli superiori progettati per lanciare droni aerei da sorveglianza e d’attacco od altri dispositivi in superficie per operazioni di ricognizione estesa, esaltandone la multifunzionalità.
Essendo di tipo modulare lo Speartooth ha una lunghezza di base di 8 metri che possono diventare 12 grazie all’aggiunta di moduli per il trasporto di carico utili.
La larghezza del battello rimane di un metro, mentre nella versione di base il dislocamento a vuoto è di circa 2.000 chilogrammi.
Per il carico utile è prevista una sezione centrale modulare allungabile da 2,7 metri di lunghezza, configurabile per il trasporti di sensori od armamenti; la baia interna può rilasciare mine per eseguire il blocco navale di colli di bottiglia strategici come stretti e passaggi obbligati od ancora siluri per colpire bersagli in movimento.
Lo Speartooh è stato progettato da C2 Robotics per essere trasportato e lanciato direttamente da container di dimensioni standard.
Dotazioni
A bordo del LUUV australiano è installato un periscopio digitale formato da un sistema d’antenna ed ottico a scomparsa per la raccolta di dati visivi e di trasmissione quando il veicolo opera a quota periscopica.
A secondo del tipo di missione, possono essere integrati un sonar di sorveglianza ed un sistema di guerra elettronica.
Per la navigazione lo Speartooth fa affidamento a sistemi ad altissima precisione per navigare in profondità e senza segnale GPS per migliaia di chilometri ed al sistema Blue Seeker di Thales a multifrequenza che consente di rilevare e classificare le fonti di rumore, fungendo da sistema anticollisione; inoltre, il battello è munito di boa di comunicazione che permette la trasmissione via satellite (SATCOM) dei dati raccolti.
Propulsione
La propulsione del battello è affidata ad un sistema ibrido diesel-elettrico dotato di batterie agli ioni di litio da 40 kWh di potenza ed un’elica elettrica a trazione diretta ultra-silenziosa che permette di raggiungere una velocità di crociera di 4 nodi, massima di 6 nodi, ed un raggio d’azione di 2.000 chilometri.
Tale veicolo sottomarino essendo privo di equipaggio umano è progettato per operare a quote molto più profonde dei sottomarini convenzionali ed a propulsione nucleare.
Uno dei vantaggi di questo LUUV è rappresentato dalla possibilità di poter stazionare sul fondo per lunghi periodi ed essere attivato per dar corso alla missione.
Fonte e foto credit @C2 Robotics
