La Marina degli Stati Uniti ha assegnato tre contratti per realizzare prototipi di nuove imbarcazioni a Conrad Shipyard, Master Boat Builders e Saronic Technologies. Questi contratti riguardano la costruzione di mezzi da sbarco di classe LCU 1700 e mirano ad aumentare la capacità industriale della Marina di Washington.
Il Sottosegretario alla Marina William F. Mahan ha sottolineato che selezionare cantieri diversi aiuta a creare una valida “seconda fonte” di fornitura.
Il progetto è sostenuto dal One Big Beautiful Bill Act e sfrutta le autorizzazioni ottenute per accelerare le capacità critiche. Ogni cantiere costruirà fino a tre prototipi, con un investimento iniziale di 280.521.389 dollari.
Il LCU 1700 sostituirà il precedente modello LCU 1610, offrendo maggiore affidabilità e capacità di carico. Le prime consegne di queste nuove unità sono attese tra la fine del 2028 e il 2029.
Caratteristiche degli LCU 1700
Gli LCU classe 1700, progettati per operare dai bacini allagabili delle navi LHD, LPD, LSD della Marina Statunitense senza necessità di modifiche, hanno capacità RO-RO (Roll On/Roll Off), essendo in grado di caricare e scaricare sia a prua che a poppa grazie alle apposite rampe di cui sono dotati.
I nuovi connettori mare-terra e viceversa con un equipaggio di 14 uomini offrono un’ importante capacità di carico pesante, potendo trasportare fino a due carri armati M1A2 Abrams o 170 tonnellate di materiali, od ancora fino a 35o marines; in caso di missione di evacuazione possono ospitare fino a 400 persone.
Gli LCU 1700 dislocano a pieno carico oltre 430 tonnellate ed hanno una lunghezza di 42,3 metri, larghezza di 9,4 metri e pescaggio di 1,6 metri.
Dotati di due motori diesel da circa 600 hp di potenza ciascuno, i nuovi LCU raggiungono una velocità massima di 11 nodi, con un’autonomia di 1.200 miglia nautiche o 1.930 chilometri ad una velocità di crociera di 8 nodi.
Le dotazioni elettroniche prevedono un radar di navigazione commerciale, sistema di direzione per gli assalti anfibi, oltre sistemi radio VHF ed ecoscandaglio.
Questi mezzi da sbarco sono predisposti per ricevere fino a quattro mitragliatrici pesanti da 12,7 mm a controllo manuale per la difesa di punto.
Ad agosto, la Marina ha ricevuto il primo mezzo da sbarco della nuova classe, l’LCU 1710, da parte di Austal USA. Le aggiudicazioni competitive supportano la creazione di una base industriale solida e promuovono processi di costruzione avanzati.
Fonte ed immagine @US Navy
