Huntington Ingalls Industries (HII) ha annunciato che la sua divisione Newport News Shipbuilding (NNS) ha completato con successo le prove in mare di accettazione della John F. Kennedy (CVN 79), la seconda portaerei a propulsione nucleare di classe Gerald R. Ford.
La CVN 79 è tornata alla NNS dopo ulteriori test e valutazioni in mare di importanti sistemi e componenti della nave.
All’inizio di quest’anno, la portaerei Kennedy ha superato con successo le prove in mare del costruttore.
Le prove in mare hanno riunito i costruttori navali della NNS, i marinai
della John F. Kennedy ed il personale della Marina degli Stati Uniti per eseguire i test e la valutazione delle operazioni della nave.
Con il completamento con successo delle prove di accettazione, il prossimo passo per la nave è l’accettazione preliminare, che consentirà alla Marina degli Stati Uniti di iniziare i test e la valutazione in mare dei sistemi unici della portaerei Kennedy.
Caratteristiche della CVN 79
La nave di dislocamento superiore alle 100.000 tonnellate a pieno carico, lunga 337 metri, sarà propulsa da due reattori nucleari A1B, capaci di generare il triplo dell’energia elettrica rispetto alla precedente classe Nimitz.
La CVN 79 sarà regolarmente dotata di catapulte (EMALS) e sistemi di arresto elettromagnetici in sostituzione dei sistemi tradizionali a vapore, nonché di ascensori per munizioni avanzati e sistemi automatizzati che abbattono i tempi e riducono il personale necessario alla movimentazione.
La nave è equipaggiata con il sistema radar EASR (Enterprise Air Surveillance Radar – AN/SPY-6(V)3), AESA a scansione elettronica, per un tracciamento delle minacce più rapido e preciso rispetto alla capoclasse CVN-78, aumentando drasticamente le capacità di tracciamento e difesa aerea.
Inoltre, la CVN 79 sin dall’inizio è stata progettata per ospitare e far operare i caccia bombardieri F-35C Lightning II.
Fonte Huntington Ingalls Industries (HII)
Foto @HII-Ashley Cowan
