Försvarets materielverk (FMV), l’Amministrazione degli appalti della Difesa Svedese, ha provveduto ad acquistare dalla finlandese SISU nuovi veicoli blindati fuoristrada GTP 4×4, denominati Terrängbil 24 (TGB 24).
Le consegne in serie di una nuova variante, un veicolo a pianale con cabina singola per due militari, inizieranno nel 2027. Questa variante è orientata alla logistica ed avrà un pianale più lungo per consentire il trasporto di container e di carichi di dimensioni più grandi.
Nel 2025, le Forze Armate Svedesi hanno ricevuto da SISU i primi veicoli TGB24, comprese un’unità per il trasporto truppe in grado di ospitare fino ad un massimo di otto soldati ed una versione con doppia cabina con spazio per cinque uomini impiegabile per compiti di ricognizione armata, e hanno avviato l’addestramento per istruttori, autisti e personale di officina.
Le Forze Armate Svedesi, tramite FMV, hanno avviato l’acquisto anche delle versioni del TGB 24 allestite per il rilevamento di agenti CBRN (Chimici, Biologici, Radiologici e Nucleari), per la difesa aerea dotata di radar Saab Giraffe 1X e per compiti sanitari.
La nuova variante a cabina singola è la prima a montare assali “Heavy Duty” che aumentano il peso e la capacità di carico complessiva.
Durante le prove eseguite con un nuovo lanciagranate automatico, è stato impiegato un TGB 24 a cabina singola come piattaforma di tiro; è stata installata una stazione d’arma a controllo remoto che, alternativamente al lanciagranate, può ricevere una mitragliatrice media da 7,62 mm o pesante da 12,7 mm.
Sia la cabina singola che quella doppia hanno una copertura regolabile e la variante a cabina singola può trasportare un container ISO da 10 piedi ed alimentare apparecchiature.
Caratteristiche del SISU GTP 4×4 o TGB 24
Il veicolo finlandese adotta un telaio protetto sviluppato per contenere gli effetti di espolosioni di mine e IED nonché schegge secondo gli standard NATO (STANAG 4569) a livello di protezione crescente; dispone inoltre di sospensioni indipendenti e differenziali bloccabili e di un sistema centralizzato di controllo della pressione degli pneumatici (CTIS) per ottenere la massima capacità fuoristrada laddove necessario.
Il TGB 24 ha una trasmissione ed un ambiente di guida uniformi con altri veicoli della famiglia GTP, riducendo così la necessità di formazione e ricambi; ha una capacità di carico massima utile pari a 5 tonnellate.
Il SISU GTP 4×4 o TGB 24 raggiunge un peso massimo di 16,5 tonnellate circa; è spinto da un motore diesel Mercedes-Benz a 6 cilindri (OM926) da
308 CV di potenza, collegato ad una trasmissione automatica Allison 3500; il veicolo raggiunge una velocità massima su strada di 110 km/h ed in acqua di 12 km/h, mentre l’autonomia è superiore a 700 km.
Da parte di SISU sono in fase di sviluppo ulteriori varianti del TGB 24, comprese veicoli di comando e sanitari con trazione integrale a sei ruote.
Fonte e foto @Försvarets materielverk (FMV)
