Orange Flag 22-1 si combina con Black Flag

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Orange Flag 22-1 si è svolta il 16 febbraio con nuovi obiettivi, tra cui l’integrazione del RAAF E-7 “Wedgetail” e lo sviluppo della tecnologia a infrarossi a lungo raggio.

Orange Flag funge da principale banco di prova della nazione per l’integrazione del kill-web, lo sviluppo di capacità avanzate e la sperimentazione basata sui dati. Dal 2017, l’evento di test di forza di grandi dimensioni in tutti i domini è stato effettuato tre volte all’anno dal 412th Test Wing dell’Air Force Test Center presso la Edwards Air Force Base, in California.

Ogni evento Orange Flag collega sensori e sparatutto in tutti i domini, rafforza i nodi della kill-chain e identifica i punti deboli della piattaforma utilizzando un approccio basato sui dati.

In eventi precedenti, Orange Flag ha facilitato la connessione di due eventi di test di forza di grandi dimensioni geograficamente separati attraverso un collegamento dati tattico basato su Internet, operativamente rappresentativo, e ha trasmesso con successo tracce targetizzabili su 1700 nm. Nello stesso evento dell’anno scorso, il software principale del programma Skyborg Vanguard ha volato su un MQ-20, portando per la prima volta un velivolo autonomo a test di grande forza.

“L’obiettivo numero uno per Orange Flag nel 22-1 era integrare la RAAF E-7 ‘Wedgetail’ nella nostra infrastruttura di rete della coalizione”, ha affermato il Mag. D. Isaiah “Knots” Harp, direttore di Orange Flag. “Questa integrazione mirava ad aumentare la fiducia tecnica nella guerra di coalizione in PACOM e anche a raccogliere dati rigorosi sulle prestazioni per aumentare la nostra comprensione delle capacità e dell’interoperabilità dell’E-7”.

OF 22-1 ha segnato la prima volta che un aereo della Royal Australian Air Force doveva partecipare a un LFTE. Sfortunatamente, problemi di coordinamento dello spettro elettromagnetico tra l’Air Force e la FAA hanno impedito all’E-7 di partecipare.

“È stata un’incredibile opportunità per testare insieme, allenarsi insieme e acquisire insieme”, ha affermato Harp. “I dati che avremmo potuto raccogliere in questo evento avrebbero fornito alla leadership della coalizione ai massimi livelli informazioni utili per combattere stasera nel Pacific Command. Siamo profondamente delusi di aver perso questo obiettivo, ma abbiamo comunque portato a termine 4 ore di test produttivo”.

In effetti, l’LFTE ha comunque raggiunto altri 24 obiettivi dei partecipanti, con un impatto su miliardi di dollari in programmi di acquisizione. Questi includevano sensori avanzati, sistemi spaziali in orbita e più piattaforme C2.

“Uno dei punti di forza di Orange Flag è che non mettiamo tutte le nostre uova nello stesso paniere”, ha affermato Harp. “Se perdiamo una piattaforma, raggiungiamo comunque un numero enorme di obiettivi di test in un breve lasso di tempo, con un sovraccarico minimo”.

Un obiettivo secondario dell’evento Test Flag era l’ulteriore sviluppo della tecnologia a infrarossi a lungo raggio. Orange Flag ha visto nove velivoli testare sensori IR e 13 piattaforme caratterizzate nello spettro IR per oltre un’ora di test nel Nevada Test and Training Range.

Combinando Orange e Black Flag in un LFTE congiunto, gli spazi aerei dell’R-2515, R-2508 e il Nevada Test and Training Range sono stati combinati in un raggio di prova ininterrotto di migliaia di miglia quadrate.

“Questa dimensione della gamma è un imperativo di base per i test moderni e le tattiche moderne”, ha affermato Harp. “Le risorse condivise hanno consentito agli aerei che volano nel nostro LFTE di essere un bersaglio e una piattaforma di test allo stesso tempo”.

I principi di sviluppo e test operativi combinati hanno consentito ai partecipanti ai test di sviluppo di Orange Flag di caratterizzare i sensori, mentre i partecipanti ai test operativi di Black Flag hanno valutato la sopravvivenza.

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