In occasione dell’Airbus Defence Summit tenuto a Manching nei pressi di Monaco, Airbus Defence & Space ha presentato ufficialmente il nuovo Eurofighter Tranche 4 per la Luftwaffe, che include miglioramenti come il radar AESA, nuova avionica e l’integrazione di armamenti per missioni aria-aria ed aria-superficie.
Sebbene non abbia ancora effettuato voli di prova, sono stati completati i prototipi e i test di volo del nuovo Eurofighter Tranche 4 inizieranno presto.
Il programma Quadriga e gli ulteriori ordini tedeschi
Nel novembre del 2020, nell’ambito del Progetto Quadriga, la Germania ha ordinato ad Airbus Defence and Space 38 Eurofighter Tranche 4, di cui all’epoca era prevista la consegna tra il 2025 e il 2030.
Tra questi, 31 saranno configurati e monoposto e sette biposto; questi aerei sostituiranno gli Eurofighter Tranche 1 ed anche quelli persi in incidenti.
La Germania prevede di acquistare altri 55 Eurofighter Tranche 4 come parziale sostituzione del caccia bombardiere Panavia Tornado IDS e 15 Eurofighter EK, la versione da guerra elettronica (EW) e soppressione delle difese aeree (SEAD) come successori degli attuali Tornado ECR.
Oltre a questi 93 Eurofighter Tranche 4, la Germania ha ordinato anche 20 Eurofighter Tranche 5 che presenterà ulteriori novità e rappresenterà per la Luftwaffe un velivolo per tamponare i problemi legati al programma FCAS/SCAF.
Attualmente, la Luftwaffe ha in carico circa 138 Eurofighter in servizio, che comprendono delle Tranche 1,2 e 3. La Tranche 4 è simile alle precedenti generazioni esternamente, ma presenta cambiamenti significativi al suo interno.
Caratteristiche del Eurofighter Tranche 4
Il nuovo Eurofighter è dotato del radar AESA ECRS Mk 1 sviluppato da Hensoldt insieme alla spagnola Indra, che offre migliori prestazioni rispetto al precedente radar Captor con antenna a scansione meccanica.
Tale radar permetterà di sfruttare al meglio le peculiari caratteristiche cinematiche del missile aria-aria Meteor a lungo raggio.
Ulteriori aggiornamenti sono previsti nell’ambito del programma Long-Term Evolution (LTE), che migliorerà l’architettura avionica; peraltro, al momento non è stata congelata la configurazione finale scelta dalla Luftwaffe.
L’Eurofighter Tranche 4 tedesco a causa di motivi di bilancio dovrà fare a meno della versione aggiornata dell’IRST Pirate, un importante sensore ad infrarossi che permette la sorveglianza passiva ed il tracciamento.
Per il glass cockpit è prevista l’installazione di un nuovo unico display di grande formato ad alta definizione attualmente in fase di sviluppo in sostituzione degli attuali tre schermi, che contribuirà a semplificare la gestione delle informazioni e permetterà al pilota di concentrarsi sulla missione affidata.
Fonte e foto credit @Airbus Defence and Space
