Giacomo CavannaBell ha annunciato a The Drive che intende riesumare lo sviluppo del convertiplano senza equipaggio V-247 Vigilant che si ispira all’esperienza maturata dall’azienda nel V-22 Osprey e nel V-280 Valor.
Il progetto era stato per rispondere al requisito del Corpo dei Marines per il programma Marine Air-Ground Task Force (MAGFT) ma ora Bell vuole ridurre le dimensioni del Vigilant per renderle compatibili con quelle dell’MH-60R SeaHawk.
La speranza infatti è quella di poter inserirsi nel nuovo programma Future Vertical Lift Maritime Strike (FVL-MS) dell’US Navy ma sono prima necessarie alcune modifiche.
Il programma FVL-MS prevede un MTOW (Maximum Take-Off Weight – Peso Massimo al Decollo) di 28.000 libbre che è inferiore alle 30.000 libbre del programma MAGFT per il quale il V-247 era stato progettato.
La Bell intende rispondere ai nuovi requisiti riducendo la dimensione dei serbatoi di carburante, delle pale e di altri elementi affinché il convertiplano potrà essere imbarcato non solo sulle unità della classe Arleight Burke ma anche sulle nuove fregate classe Constellaion.
Per l’imbarco è chiaramente previsto il sistema di ripiegamento delle pale.
Oltre ai canonici ruoli di sorveglianza e ricognizione il V-247 dovrà dimostrare di essere in grado di svolgere missioni di lotta contro unità di superficie (SUW), sottomarini (ASW) e mine (MCM) ma anche aerei nemici e guerra elettronica.
Immagine di copertina: Bell
