Secondo quanto riportato da POLITICO EU, il Canada avrebbe siglato un’intesa per partecipare come osservatore nel Global Combat Air Programme, l’iniziativa trilaterale tra Italia, Regno Unito e Giappone finalizzata allo sviluppo di un velivolo da combattimento di sesta generazione.
Il prossimo martedì, Ottawa entrerà ufficialmente nel progetto, destinato a rimpiazzare l’Eurofighter Typhoon in servizio in Italia e Gran Bretagna ed il Mitsubishi F-2 giapponese, ponendosi come erede tecnologico dell’F-35 statunitense.
Secondo quanto risulta a POLITICO EU il Ministro della Difesa britannico, Dan Jarvis, accoglierà a Londra i colleghi Guido Crosetto (Italia), Shinjirō Koizumi (Giappone) e David McGuinty (Canada) per formalizzare l’accordo in occasione del Farnborough International Airshow.
In qualità di osservatore, il Canada potrà accedere alle informazioni riservate del GCAP, senza tuttavia essere soggetto agli oneri finanziari od ai vincoli contrattuali previsti per i tre Paesi partner.
Peraltro, tale accordo permetterà in futuro un potenziale maggiore coinvolgimento canadese; infatti, il Governo di Ottawa vorrebbe contribuire al programma GCAP con tecnologie di addestramento nella simulazione di volo.
Per il programma GCAP l’ingresso sia pure iniziale come osservatore del Canada segna un’importante novità e lo rafforza ulteriormente, inserendo anche il Nord America come continente, oltre Europa ed Asia, in cui si può espandere in prospettiva la diffusione del nuovo velivolo da combattimento.
Per il Canada l’ingresso nel GCAP rappresenta un sostanziale ulteriore passo in avanti nella diversificazione in atto delle cd. fonti di approvvigionamento nei sistemi d’arma, affrancandosi sempre di più dai tradizionali fornitori statunitensi; infatti, Ottawa ha recentemente acquistato A330 MRTT per il rifornimento in volo, GlobalEye per la sorveglianza radar ed allarme precoce e stipulato intese per l’M-346 d’addestramento avanzato.
Il Governo di Ottawa programma un apporto industriale nazionale sempre più consistente non più limitato alla fornitura di servizi di manutenzione e di supporto o come componentistica.
Il contratto assegnato ad Edgewing
Recentemente, la GCAP Agency ha assegnato ad Edgewing, il prime contractor trinazionale e autorità di progettazione del velivolo, un contratto del valore di 4,6 miliardi sterline, pari a 5,4 miliardi di euro, al fine di completare la fase di definizione del concept avanzato e di valutazione del programma, nonché di proseguire con la progettazione di dettaglio e lo sviluppo congiunti.
Tale contratto ha confermato la solidità del programma, spazzando via le nubi e le chiacchere che iniziavano a circolare sulla presunta difficoltà a portare avanti l’iniziativa ed a problemi economici insorti tra i Paesi partner.
L’obiettivo rimane la consegna del velivolo entro il 2035 come previsto per permettere alle tre Aeronautiche di iniziare a transitare dalle linee di caccia di 4,5a + generazione a quella di 6a entro il 2040.
Fonte POLITICO EU.
Immagine @Edgewing
