Venerdì scorso, 13 settembre, è stato effettuato il settimo lancio del missile MANSUP durante la fase di sviluppo e approvazione. Questo evento è avvenuto poche settimane dopo la firma del contratto tra la Marina brasiliana (MB) e il Gruppo EDGE, garantendo il completamento del progetto entro la fine del 2025 .
Tra l’11 e il 15 settembre, la Marina brasiliana (MB) ha condotto l’operazione “Lançamento de Armas IV/2024” nell’area marittima a sud di Cabo Frio, a Rio de Janeiro. L’obiettivo principale di questa attività era testare l’efficacia del MANSUP e migliorare l’addestramento degli assetti navali e aerei dello Squadrone.
L’operazione è iniziata con il traino di un bersaglio dalla base navale di Rio de Janeiro (BNRJ) all’area dei test. Il giorno successivo, le fregate Rademaker (F49), piattaforma di lancio, e Independência (F44) hanno lasciato Rio de Janeiro.
LA STORIA E IL FUTURO DEL PROGRAMMA
Gli studi per lo sviluppo di un missile antinave nazionale iniziarono all’inizio degli anni ’80, con il progetto “Barracuda”, tra MB e la società brasiliana Avibras Aeroespacial. A causa delle numerose sfide finanziarie e tecnologiche dell’epoca, il progetto non andò avanti, tuttavia la Forza Navale non abbandonò l’idea del progetto, poiché riteneva che si sarebbe rivelato fattibile in futuro e l’opportunità si presentò più di due decenni dopo.
Nel 2009 è stato firmato un accordo tra la società europea MBDA, produttrice del missile Exocet MM40 Block II, utilizzato dalla Marina Brasiliana e di cui ne verrà interrotta la produzione, e le società Avibras e Mectron Engenharia per il trasferimento di tecnologia per la sua rimotorizzazione e aggiornamento della componente elettronica, con il lancio del primo esemplare modernizzato, denominato MAN-1, effettuato dalla corvetta Barroso (V34), il 18 aprile 2012.
Visti i buoni risultati ottenuti, la Marina Brasiliana è tornata con il suo vecchio progetto, ora denominato. Missile anti-nave di superficie (MANSUP), in collaborazione con le società Avibras, Mectron, Atech, Omnisys e la Fondazione Ezute.
Nel 2015, di fronte alle difficoltà del Gruppo Odebrecht (che ha acquisito il controllo di Mectron), i dipendenti hanno fondato Sistemas Integrados de Alto Teor Tecnológico (SIATT), che è subentrata alla vecchia azienda, mantenendo la continuità del programma.
Nel 2018, dopo un lungo periodo di sviluppo e superando diversi ostacoli, il primo prototipo è stato finalmente consegnato a MB per iniziare i test di lancio, seguendo il seguente programma:
Lanci effettuati | ||
NO. | Data | Nave di lancio |
1 (Prototipo) | 27/11/2018 | Corvetta Barroso (V34) |
2 (Prototipo) | 20/03/2019 | Fregata Independência (F44) |
3 (Prototipo) | 07/10/2019 | Fregata Independência (F44) |
4 | 20/09/2022 | Fregata Constituição (F42) |
5 | 26/04/2023 | Fregata Liberal (F43) |
6 | 21/02/2024 | Fregata Defensora (F41) |
7 | 13/09/2024 | Fregata Rademaker (F49) |
Nel 2021, dopo il lancio del terzo prototipo, la fase di sviluppo si è conclusa e la Marina Brasiliana ha ordinato un lotto pilota a SIATT, che è diventata “prime contractor” del progetto, avviando la fase di miglioramento e approvazione del missile.
Per completare la fase di approvazione del MANSUP sono previsti altri tre lanci, due dei quali già previsti nella prima e nella seconda metà del 2025, e quest’ultimo sarà già dotato di un nuovo motore sviluppato da SIATT.
Al termine di questo processo, inizierà la fase di industrializzazione presso la nuova unità produttiva SIATT, ora società del Gruppo EDGE, che è in costruzione a São José dos Campos (SP) , per iniziare le consegne alle Marine Marine del Brasile, degli Emirati Arabi Uniti Emirati Arabi Uniti e un paese africano sconosciuto.
Il MANSUP, insieme ad una versione a gittata estesa, il MANSUP-ER, diventeranno prodotti ad alta tecnologia, completamente nazionali, che amplieranno le capacità operative della Marina Brasiliana e porteranno più risorse al Paese con le sue esportazioni.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
- Tipo: missile terra-superficie, antinave, per lanci da navi;
- Autonomia: circa 70 km;
- Velocità: 300 m/s (circa 1.000 km/h);
- Guida: radar e attivo in fase terminale;
- Propulsione: motore a razzo a propellente solido;
- Profilo operativo: volo ad altitudine “sea skimming” e operazione con qualsiasi condizione meteorologica.
Articolo originariamente pubblicato su Tecnologia&Defesa