La statunitense GE Aerospace ha annunciato che fornirà 12 motori a turbina a gas marini LM2500+G4 per alimentare sei navi del progetto di cacciatorpediniere di nuova generazione KDDX della Marina della Repubblica di Corea.
L’integrazione della LM2500+G4 da 35,3 MW di potenza con la configurazione di propulsione completamente elettrica prevista per i KDDX offrirà alle navi della Marina di Seul una flessibilità operativa ed un risparmio di carburante superiori, un’adeguenza potenza per la crescita futura ed un’ottimale capacità di sopravvivenza e ridondanza.
Il passaggio alla propulsione completamente elettrica dei KDDX rappresenta un passo avanti verso la nuova generazione di propulsione navale per la Marina della Corea del Sud.
La configurazione con le turbine a gas LM2500+G4 soddisferà il fabbisogno energetico della prima nave nella storia della Marina coreana dotata di radar integrato stealth e che sarà armata con missili antiaerei e missili d’attacco terrestre per eseguire attacchi di precisione a lungo raggio.
La famiglia turbine a gas LM2500 di GE — il modello base LM2500 (25,1 MW), l’LM2500+ (30,2 MW) e l’LM2500+G4 (35,3 MW) — è composta da motori a due alberi che offrono un avviamento rapido, un esclusivo design del carter superiore per consentire una facile manutenzione e prestazioni eccezionali a livello mondiale, che si attestano ad un’affidabilità superiore al 99% e ad una disponibilità superiore al 98%.
Nuovo involucro composito leggero per le LM2500+G4
Ogni cacciatorpediniere KDDX sarà alimentato da due turbine a gas LM2500+G4, racchiuse nel nuovo involucro composito leggero progettato e sviluppato dalla stessa GE Aerospace.
Tale involucro ha offerto ai progettisti della nave KDDX vantaggi significativi rispetto al precedente involucro in acciaio, tra cui una riduzione di peso di oltre 2.500 kg, pur mantenendo lo stesso ingombro della turbina a gas LM2500 di base.
Inoltre, l’involucro offre all’equipaggio vantaggi concreti come una minore rumorosità (60% in meno di rumore) e temperature delle pareti più basse (fino a 10° gradi in meno rispetto alle soluzioni attuali).
Produzione su licenza delle LM2500+G4
GE Aerospace ha confermato che le turbine a gas LM2500+G4 saranno coprodotte in Corea del Sud da Hanwha Aerospace che a tal fine fornirà vari componenti del motore, nonché si occuperà dell’assemblaggio, del collaudo e dell’assistenza tecnica con fornitura di servizi di supporto e parti di ricambio.
NRTEC Co. Ltd sarà incaricata della fornitura dello speciale involucro leggero in materiale composito che conterrà la coppia di turbine a gas LM2500+G4 a bordo dei nuovi KDDX.
La Marina di Seul è dal 1980 utente della turbina a gas LM2500; infatti, in questi oltre quarant’anni ha acquistato ben 163 turbine a gas marine GE Aerospace per alimentare 95 navi, a partire dalla fregata Ulsan, la prima unità sudcorenana ad aver ricevuto tale turbina a gas.
Diffusione della turbina a gas LM2500+G4
La turbina a gas marina LM2500+G4 è stata introdotta nel 2012 e alimenta nel settore militare le fregate FREMM di Italia, Francia, Egitto, Marocco e, prossimamente, Grecia e Portogallo che riceveranno FREMM e FREMM EVO dall’Italia. Negli Stati Uniti la LM2500+G4È stata scelta per il programma Constellation (FFG-62) della Marina statunitense, la variante americana della FREMM IT, e per il sito di prova terrestre DDG(X) dove si studiano le architetture propulsive per la prossima generazione di cacciatorpediniere della US Navy in vista della sostituzione dell’attuale classe Arleigh Burke.
La LM2500+G4 si distingue dalla LM2500 di base grazie a un compressore ad alta pressione a zero stadi, con un flusso d’aria maggiore del 33% e temperature di combustione più elevate, mantenendo peraltro le stesse dimensioni.
Come la LM2500 di base, anche la LM2500+G4, oltre che su navi militari, trova impiego a bordo di navi mercantili, nonché a terra per produrre energia per esigenze di tipo industriale.
Fonte ed immagini @GE Aerospace
