In Belgio il Consiglio dei Ministri ha approvato i programmi di acquisto di 93 “buggy” MRZR-D4 4×4 di Polaris e di 62 quad Can-Am Outlander Max Pro HD7.
Tali veicoli dalla spiccata mobilità fuoristrada saranno assegnati al Reggimento Operazioni Speciali dell’Esercito Belga.
I “buggy” ed i quad sono caratterizzati da velocità, maggiore agilità e potenza d’impatto su terreni difficili esaltando le capacità operative delle Forze Speciali e di quelle di supporto alle Operazioni Speciali.
Caratteristiche del Polaris MRZR-D4
Il Polaris MRZR-D4 di produzione statunitense è un fuoristrada ultraleggero 4×4 in grado di trasportare fino a quattro Commando e raggiungere velocità di 60 miglia all’ora (circa 120 km/h) per un rapido movimento sul terreno operativo.
Le dimensioni (estese) del MRZR-D4 sono 3,55 metri di lunghezza, 1,51 metri di larghezza, 1,87 metri di altezza ed un peso di 952,54 kg.
Lo scopo di questi veicoli privi di protezione balistica è quello di raggiungere le posizioni nemiche più velocemente, attaccarle con estremo vigore ed allontanarsi in modo rapido; a tal fine, i mezzi sono dotati di unità blackout e luce IR standard per eseguire le operazioni notturne.
Il Polaris MRZR-D4 è propulso da un motore diesel turbocompresso SOHC a 4 tempi a 3 cilindri da 993 cc e, oltre il trasporto di Commando, può essere impiegato in missioni logistiche per trasportare rifornimenti ed attrezzature, come munizioni, acqua e carburante avendo una capacità capacità di trasporto o di traino sino a 680 kg. Peraltro, il veicolo può essere utilizzato anche come piattaforma per armi, dotato di mitragliatrici leggere, medi e pesanti e lanciagranate automatici per supportare i Commando con una maggiore potenza di fuoco.
Il veicolo ultraleggero può essere utilizzato anche per l’evacuazione di feriti e può essere trasportato nel vano di carico dagli elicotteri CH-47F Chinook per i quali il Belgio ha mostrato interesse all’acquisto.
Foto credit @Polaris Defense
