Iveco Defence Vehicles (IDV) ha annunciato che in Svezia Försvarets materielverk (FMV), l’Amministrazione dei Materiali per la Difesa, ha acquistato il VIKING Uncrewed Ground Vehicle (UGV) sviluppato dalla divisione IDV Robotics.
L’UGV VIKING svolgerà un ruolo cruciale nel programma Demonstrator Autonom Mångfunktionell Markplattform (DAMM)/Autonomous Multifunctional Ground Vehicle Demonstrator di FMV.
Oltre all’UGV, FMV ha collaborato con IDV per la stazione base di comando e controllo, insieme al supporto tecnico continuo per l’integrazione e gli aggiornamenti durante tutto il programma.
Il sistema di controllo autonomo modulare (MACE)
L’UGV VIKING, integrato con lo stack di autonomia basato sull’intelligenza artificiale MACE di IDV, è acquistato da un numero crescente di utenti militari per la sperimentazione e lo sviluppo di concetti.
Il sistema di controllo autonomo modulare (MACE) permette di eseguire numerose attività tra cui il controllo remoto, la teleoperazione, la generazione di percorsi strategici, il perseguimento autonomo del percorso, il rilevamento degli ostacoli, evitare gli ostacoli e reindirizzare il VIKING laddove fosse necessario.
Capacità multiruolo del VIKING UGV
VIKING è una piattaforma UGV ad alta mobilità 6×6 che permette lo svolgimento di diverse missioni critiche.
Infatti, il sistema ha dimostrato ampia versatilità, integrandosi con successo con un’ampia varietà di carichi utili per ruoli di logistica, trasporto di feriti, intelligence, sorveglianza, ricognizione ed acquisizione obiettivi (ISTAR), CBRN e supporto al combattimento, nonché rilevamento di ordigni esplosivi improvvisati (IED).
L’UGV di IDV è caratterizzato da una bassa firma acustica che ne esalta le capacità allorquando il mezzo, in modalità propulsiva full electric, è impiegato per missioni ISR, dove la furtività è essenziale per sfuggire all’osservazione avversaria.
Caratteristiche del VIKING UGV
Il VIKING UGV ha un peso lordo di 2 tonnellate, una capacità di carico fino a 750 chilogrammi; è dotato di un propulsore ibrido diesel-elettrico; in modalità solo elettrica l’autonomia è di 20 chilometri, mentre in modalità combustione questa raggiunge 200 chilometri.
Il motore elettrico/batteria è ricaricato dalla trazione, evitando la necessità di ricaricarlo con apposito sistema.
Il mezzo, grazie alla trazione 6×6 ed alla sterzatura su quattro assi, ha ottime doti di mobilità fuoristrada e su strada è capace di raggiungere velocità massime attorno i 50 chilometri orari.
Fonte e foto credit @Iveco Defence Vehicles (IDV)
