Per la prima volta in Francia ha volato il nuovo UCAV AAROK di Turgis & Gaillard.
Il velivolo era configurato in versione con pilota per motivi di sicurezza, trattandosi del volo inaugurale.
Secondo quanto comunicato dalla Turgis & Gaillard il volo è andato perfettamente, anche oltre le aspettative, confermando le qualità e prestazioni previste per questo velivolo.
Il volo inaugurale riuscito apre la strada alla realizzazione del secondo prototipo, questo realizzato nella versione a pilotaggio remoto, con il primo esemplare che continuerà la campagna di voli e di sviluppo.
L’AAROK nasce come alternativa economica agli MQ-9 Reaper statunitensi e come risposta agli UCAV turchi che hanno conquistato i mercati; per questo velivolo il Ministero delle Forze Armate francesi ha mostrato più di un interesse concedendo il finanziamento per lo sviluppo.
Il velivolo nella sua configurazione finale sarà un RPAS di classe MALE o Medium Altitude Long Endurance con peso massimo al decollo di 5500 chilogrammi (MTOW) ed in grado di trasportare fino a 1.500 chilogrammi di carico utile, operante a 9.000 metri d’altezza con una persistenza operativa di 30 ore ed una velocità massima di crociera superiore i 500 chilometri orari grazie al motore Pratt & Whitney PT6 da circa 1.200 CV di potenza con un’elica a cinque pale.
L’AAROK è pensato per eseguire missioni di diverso tipo, dall’attacco di precisione con munizionamento guidato, alle missioni ISR, per compiti di guerra elettronica e come relé di comunicazioni; sarà un velivolo particolarmente robusto ed adatto ad operare da piste semi preparate e campi di fortuna con condizioni climatiche gravose.
Turgis & Gaillard propone l’AAROK anche per compiti aeronavali come la sorveglianza marittima, il concorso nella lotta antisommergibile e nella ricerca e soccorso di persone disperse in mare, nonché per supporto alle operazioni di Protezione Civile.
Fonte e foto credit @Turgis & Gaillard
